湛江护坡土工格室 高强土工格室

产品介绍
土工格室是由强化的HDPE片材料，经高强力焊接而形成的一种三维网状格室结构。一般经超声波针式焊接而成。因工程需要，有的在膜片上进行打孔。
特点
1、具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。
2、材质轻、耐磨损、化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质条件。
3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。
4、改变土工格室高度、焊距等几何尺寸可满足不同的工程需要。
5、伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。      用途
1、用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷，并可将垂直载苛
分散，地理条件恶劣地区可采用多层补强；
2、铺于堤坝及路基填土中能增加它的稳定性，减少占地面积；
3、用于路面补强，使网格与路面材料掺合在一起，可以有效地分散传递载荷，防止路面裂纹；
4、用来边坡土坡增强，防止水土流失；
5、可承受一定冲击荷载；
6、可承受较大的交变载荷；
7、缩短工程建设周期；
8、在恶劣环境条件下，也能施工；
9、可防止翻浆造成的路面沉陷和裂纹；
10、可减少路面材料用量；加快施工速度。
     施工方法
 铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待*二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。

高强土工格室性能参数
高度(mm) 铆接距离(mm) 张开长度(mm) 张开宽度(mm) 板材抗拉强度(≥MPa) 延伸率(≤%) 铆接强度(≥KN/m)
50 500-800 12500 4000 150 15 15
100 500-800 12500 4000 150 15 15
150 500-800 12500 4000 150 15 15
200 500-800 12500 4000 150 15 15
80 500-800 12500 4000 150 15 15
高强土工格室产品用途；
广泛应用于陡坡防护以及公路、铁路、机场、码头等两侧地基加固工程，特别适用于风化的山林、沙漠及沼泽地等特定方向需受力加固的地质。

5、 黄土湿陷路基处理
对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。
6、 盐渍土、膨胀土
采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中优异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。

高强土工格室
高强土工格室其实就是在塑料土工格室的基础上保留原本的结构加人低伸长率的钢丝、玻璃纤维、碳纤维等筋材所组成的复合片材，展开后是蜂窝状的立体网格。格室未展开时，在同一条片材的同一侧，相邻两连接处之间的距离为连接距离使用拉伸工艺增强格室在拉伸方向上的强度，同时为了承受较强的压力改为使用铆接的方式，用料会更节省一些；但是在垂直受力方向的强度会有减少，所以高强土工格室在一些地质条件较差的条件下使用较多。而塑料土工格室整体抗拉强度更均衡一些。
肥城联谊工程塑料有限公司生产的土工格室精选原料，严格流水线生产程序，产品规格高度50—250mm，焊接距离330—800mm，格室焊点剥离强度达到1400N/10cm。
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