海口护坡土工格室规格 聚乙烯土工格室

品简介
土工格室是一种将热塑料片经超声、焊接等方法连接，展开后呈蜂窝状立体网格的土工制品。它利用三维侧限原理，适用于地基加固、垫层和表面防护，它为立体结构，通过改变其深度和孔型组合，可获得钢性或半弹性的板块，可大幅提高软质、松散填充材料的同加筋强度、不同厚度的垫层可根据工程的要求放置于需要的位置，用以加固铁路、公路的路基、边坡防护、修建挡土墙等。
产品用途
土工格室的应用比较广泛，它不仅可以应用于软弱路基处理、挖填联按处理、沉降差异搭接过渡处理、挡土墙等承接与固重保持结构领域，还可以应用坡道与水道的保护。在适当的位置铺设这些柔韧的开放式立体土工格室，并填入诸如混合料、表层土或混凝土等就地可取材料，可以经济、高效地保护、改善相关结构，并降低工程造价。
主要特点
1、集中载荷被分散，可大大提高松软地基的承载能力；
2、抗冲击，耐腐蚀；
3、填充材料可就地取材；
4、耐老化，适应温度范围宽；
5、钢性大，拉伸强的高；
6、焊缝抗拉强度高；
7、可缩叠，便于运输；
8、可重复使用，施工简便；
9、经济及社会效益显著。

随着人们对土工格室特性的进一步了解，已经发现其具有其它土工材料土工布土工膜土工格栅土工模袋土工网等)**的优势，使其在诸多领域有着*特的应用前景。[]风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于M由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内**路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。风沙地区路基用于防止滑坡及受载重力的混合式挡墙。
在道桥连接段尤为明显(俗称“桥头跳车”)，这种沟状路基沉降就是路基材料横向滑移的典型《周易》每一卦有六爻，即六个符号组成，六个符号由两部分组成，即上卦和下卦，上卦和下卦分别取八卦中的某一卦，一般原理存于具体事物中，而不是具体事物依存于一般原理，矛盾双方相反相成、相互转化，杂因纯起。即杂以成纯，变合常全。奉常以处变，则相反而固会其通杂和纯变和常相反相成对立， 二、施工组织方案 施工组织原则 为挂三维网基材喷播工程的顺利进行。组织施工的原则明确为（1）精心组织，合理安排。按期开工；（2）抓关键。攻难点，确保工期；（3）严格科学管理。

作用用途：
1、处理半填半挖路基
在地面自然坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于1M时，分期修建或改建公路加宽时，新旧路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台阶宽度一般为2M，在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。
2、风沙地区路基
风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路基及重承载的专业要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内**路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。
3、台背路基填土加筋
采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力，有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，较终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的早期冲击破坏。

5、 黄土湿陷路基处理
对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许承载力低于车辆协力荷载和路堤自重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。
6、 盐渍土、膨胀土
采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面加固效果是所有加固材料中较优异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍土，膨胀土修筑高等公路的要求。