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产品介绍

土工格栅（geogrid）是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有*特的性能与功效。常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。


特点

强度大、变形小；
蠕变小；
耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅可以满足各类*性工程*以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好。
施工方便快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程周期，节约工程造价的10%-50%。

       用途
1、用于路基补强，使粒状填料与网格互相锁合在一起，形成稳定的平面，防止填料下陷，并可将垂直载苛
分散，地理条件恶劣地区可采用多层补强；
2、铺于堤坝及路基填土中能增加它的稳定性，减少占地面积；
3、用于路面补强，使网格与路面材料掺合在一起，可以有效地分散传递载荷，防止路面裂纹；
4、用来边坡土坡增强，防止水土流失；
5、可承受一定冲击荷载；
6、可承受较大的交变载荷；
7、缩短工程建设周期；
8、在恶劣环境条件下，也能施工；
9、可防止翻浆造成的路面沉陷和裂纹；
10、可减少路面材料用量；加快施工速度。
     施工方法
 铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把*一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能**土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待*二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。

绿色攀爬网：是以钢丝 ，经特殊处理，与 聚（PE），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊（超声波焊接）焊接其交接点而成型，现广泛应用用边坡绿化。
绿色攀爬点：具有强度大，蠕变小；耐腐蚀，寿命长，植物攀爬网以塑料材料为保护层，在辅以多种助剂使其具有抗老化,氧化性能，可耐酸,碱，盐等恶劣的腐蚀。施工方便快捷，周期短，成本低，可有效的缩短工期周期，节约工程造价20%—40%左右。
绿色攀爬网规格：
绿色攀爬网，网孔一般为22*22厘米，17*17厘米，15*15厘米，10*10厘米，特殊网孔也可定做。
长宽：3*50米/卷，每条带子里都带两根钢丝。
绿色攀爬网应用适于道路边坡绿化，景观工程，绿色走廊，矿山，桥墩等垂直绿化等。

向拉伸塑料土工格栅的工程应用适用于各种堤坝和路基补强边坡防护洞壁补强，大型停车场码头货场等*性承载的地基补强。增大路地基的承载力，路地基的使用寿命。防止路地面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。施工方便，省时，省力，缩短工期，维修费用。防止涵洞产生裂纹。增强土坡，防止水土流失。垫层厚度，节约造价。支撑边坡植草耐腐蚀、寿命长：钢塑土工格栅以塑料材料为保护层，在辅以各种助剂使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、碱、盐等恶劣环境的腐蚀。因此，钢塑土工格栅可以满足各类*性工程*以上的使用需求，且性能优，尺寸稳定性好。
施工方便快捷、周期短、成本低：钢塑土工格栅铺设、搭接、定位容易、平整，避免了重叠交叉，可有效的缩短工程周期，节约工程造价的10%-50%。
用途
适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等*性承载的地基补强。
施工法
施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。
格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。
填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以**压实重量。网垫的稳定性绿化。可取代金属网，用于煤矿井下假**网。四双向拉伸塑料土工格栅规格性能表GB/T双向拉伸土工格栅性能参数产品规格纵/横向拉伸强度/KN/m纵/横向%伸长率时的拉伸强度/KN/m用有限元法对利用双向土工格栅加筋桥头路堤，从而控制桥头跳车的问题进行研究。